近日，上交所联合中国基金业协会，在北京上交所北方基地举办了“我是股东”走进央企控股上市公司专项投关活动。
来自中国中铝、中国中车的高管，与中证指数有限公司、中邮证券研究所所长助理刘义等专业机构代表齐聚一堂，就“价值与投资——激活中国制造原动力”这一主题展开热烈讨论。在公募基金行业发展25周年的背景下，为倡导公募基金等机构投资者参与企业治理，积极建言献策企业发展，中基协特别组织易方达基金张泽峰、广发基金汪帆、嘉实基金张超梁等买方投研人士参加此次活动。截至2023年9月4日，中证央企创新驱动指数近一年年化收益率达15%，相较中证央企综合指数高出近11个百分点；相较于中证央企综合指数，该指数区间收益表现更优。
中证央企创新驱动指数年化收益率达15%
央企国企是国家安全的压舱石，也是创新驱动发展的主力军，更是科技强国的顶梁柱。国务院国资委此前印发的《提高央企控股上市公司质量工作方案》中提到，要加快打造原创技术策源地、现代产业链链长，要肩负起科技创新的国家重任。2022年，央企整体研发投入首次突破1万亿元，同比增长9.8%，央企国企整体研发强度稳步提升。在此背景下，中证指数有限公司编制了中证央企创新驱动指数。该指数是从沪深市场央企中，综合评估其在企业创新和盈利质量方面的情况，选取较具代表性的100只上市公司证券作为指数样本，以反映沪深市场较具创新活力的央企上市公司证券的整体表现。据中证指数公司市场服务部负责人金迪介绍，从2023年中报数据来看，央企创新驱动指数的100只样本股研发总费用近1400亿元，占到沪深市场上市央企研发费用的80%以上，样本股研发费用中位数是沪深市场上市央企中位数的6倍、沪深市场上市公司中位数的13倍。该指数样本股的创新能力也体现在所获专利数量方面。截至2022年底，该指数样本股共获取国内外专利超过27万个。“该指数样本股在高创新投入和高研发投入的水平基础上，仍然保持比较高的分红水平，2023年6月底，该指数股息率达到3.52%。指数样本股的盈利能力近年来也呈现快速提升态势，以2023年中报为例，该指数平均ROE为5.67%。”金迪强调。从历史数据来看，中证央企创新驱动指数表现良好。截至2023年9月4日，指数近一年年化收益率达到15%，相较中证央企综合指数高出近11个百分点。“整体来看，中证央企创新驱动指数的样本股起到了非常好的表率作用，是科技创新领域央企攻坚力量的代表。”金迪称。
优化战略新兴产业布局
对于在战略新兴产业方面的布局，中国铝业财务总监、董事会秘书葛小雷表示，从战略布局上来讲，首先，这两年中国铝业在往能源和资源富集地区发展，未来在高精铝、非冶金级氧化铝、镓等伴生金属方面，争取做到全球生产规模第一。其次，作为新能源消纳大户，中国铝业利用自身优势，积极调整用能结构，助推新能源发展，“过去叫煤电铝一体化，未来可能叫光伏、水电、风电等新能源和铝一体化。”第三，加大在高精尖产品以及循环经济方面的布局，“像非冶金级氧化铝，过去占整个产量的10%左右，这方面我们也要加大力度，下一步在降低能耗、发展高纯铝、非冶金级氧化铝、提炼伴生金属以及赤泥综合利用等高新技术、高端产品上作为布局发展的重点。”中国中车证券事务代表、董事会办公室主任靳勇刚表示，作为国资央企，中国中车已经从单一的轨道交通产业，拓展成双集群、双赛道的产业格局，即轨道交通装备产业集群和清洁能源装备集群。在双集群的产业格局中，中国中车牢牢把握住“一核三级多点”的战略布局，即稳住基本盘，把以高铁为代表的轨道交通装备名片不断擦亮，这是中国中车的核心主导产业，一定要坚守住。“三级”就是现在致力于打造的风电设备、新能源汽车零部件、新材料业务，“目前来看，风电装备是我们要打造的第二张名片”。“多点”，即着眼于未来需求和战略定位做的布局，如碳化硅、芯片等，包括600公里的磁悬浮。“可喜的是，经过不懈努力，中国中车已经成功地从单一的轨道交通装备提供商，转化成了433的基本格局，即铁路装备占中国中车销售收入的比重，较之前有较大下降，下降到了40%左右，城轨地铁占30%，新能源装备、新能源汽车零部件和新材料占35%左右。” 靳勇刚称。（记者 卢鸰）
